Bộ chuyển đổi tháp gió
Các thiết bị chính: thiết bị chức năng (trạm bơm thủy lực), thiết bị điều khiển, thiết bị truyền động, phanh, thiết bị điều chỉnh lực phanh, thiết bị báo động và thiết bị bảo vệ áp suất.
Cách bố trí hệ thống phanh mạch kép được thông qua, và hệ thống phanh chính và phanh đỗ là độc lập với nhau. Ngay cả khi đường ống phanh bị hỏng, nó cũng ít ảnh hưởng nhất đến hiệu quả phanh của bệ.
phanh cuốc được sử dụng, có cấu tạo đơn giản, chức năng của guốc dẫn và guốc sau có thể hoán đổi cho nhau khi đảo chiều, hiệu quả phanh tốt; hiệu quả phanh tốt và ổn định.
Hệ thống đường ống thủy lực sử dụng ống thép mạ kẽm tinh chế và mối nối ống voss của Đức, có khả năng chống ăn mòn và chống rò rỉ tuyệt vời.
Thùng dầu thủy lực được trang bị bộ lọc dầu chất lượng cao, giúp giảm thiểu hiệu quả tạp chất của dầu thủy lực, đảm bảo độ sạch của hệ thống, đồng thời nâng cao độ tin cậy và tuổi thọ vận hành.
Rơ moóc tháp gió Carrist bao gồm thân xe, cơ cấu chân, thiết bị nâng và một khoảng cách thao tác vận hành container.
Các cơ thể nhận một vài dầm hình cung để nâng tháp gió máy lên||| |giảm tâm lực hấp dẫn của ô tô cơ thể; thiết bị nâng thiết bị dùng thủy lực máy để điều chỉnh đỉnh cao của thể chất tải bằng gió tháp theo hướng hướng của phương tiện giao thông, điều đó nên trang trí sự ổn định của ô tô cơ thể.
Cơ chế đi bộ bao gồm trục và thủy lực dẫn hướng tiện ích được móc lên ở trục. trailer tháp gió có thể sửa đổi của xe cân bằng thông qua thủy lực hướng dẫn và nâng thủy lực thiết bị|| ||với phức tạp môi trường giao thông, cùng đường núi hiểm trở, lớn dốc, khúc cua tay áo.
Vận chuyển Tơ moóc tháp gió
