Bộ chuyển đổi cánh quạt
Carrist car đã ra mắt bộ nâng cánh lớn nhất từ trước đến nay –ctwb- một trăm – được thiết kế để bảo vệ và ổn định tối ưu trong khi vận chuyển các cánh quạt của tuabin gió. Hiện tại, đoạn giới thiệu không thể được sử dụng tốt nhất trong chiều rộng ba m tiêu chuẩn, tuy nhiên, ngoài ra, với các kết hợp chia nhỏ có chiều rộng lên tới hơn bốn m.
Tùy thuộc vào cấu hình, ngay cả thế hệ cánh quạt cực kỳ hiện đại yêu cầu giây tải lên tới 900 mét tấn cũng có thể được nâng và vận chuyển hoàn toàn linh hoạt ở chế độ kéo hoặc tự hành, tùy theo người lái.
Với tùy chọn kết hợp chia nhỏ và gắn ở phía sau khu vực tải, ctwb-100 mang lại sự ổn định cao đáng kể kết hợp với trọng lượng dằn thấp. điều này dẫn đến một hệ thống giao thông có trọng tâm thấp và khả năng bảo vệ tối đa khỏi bị lật. nó cũng đảm bảo tải trọng trục thấp và vận hành tiết kiệm chi phí.
Sự chỉ rõ:
Logo: bộ chuyển đổi cánh rô-to carrist được thiết lập trên xe moóc kiểu mô-đun
Đo lường: 19712mm*3000mm*5000mm
Lưỡi dao có liên quan: 56-80m, phiên bản 121-156 lưỡi cối xay gió
Đường trục: 10 tiện ích
Góc quay tối đa: 360°
Xy lanh nâng: đường kính xi lanh 280mm nâng thái độ zero-55
Cổ ngỗng có bục sinh động: 1m
Trạm thủy lực: Động cơ diesel bốn xi-lanh 31kw
Thiết bị hạ cánh: xi lanh hỗ trợ thủy lực phía trước và phía sau
Chốt King: Chốt King chốt chốt 2,00 hoặc 3,5 inch
Những điểm cần lưu ý trong thao tác:
1. tốc độ của bộ cường lực thủy lực không còn được quá cao trong khi bắt đầu để tránh làm hỏng thiết bị truyền động do mô-men xoắn tức thời quá mức.
2. vận hành van thủy lực xử lý chậm và đều đặn khi xoay và nâng, và không đẩy cần điều khiển đến điểm dừng để châm dầu. tháp pháo sẽ không còn quay liên tục để giảm độ rung của cánh quạt.
Ba. trong khi quay và nâng, tốc độ phải từ từ và thao tác phải đều. chú ý đến tuyên bố để thực hiện bảo vệ nhất định.
Bốn. cố gắng tránh rẽ vào những con đường nghiêng nghiêm trọng để tránh bị thương.
5. Xe phải chạy ở tốc độ thấp và ổn định, giảm bớt phanh thông thường, để giảm độ rung của cánh quạt.
6. tránh sử dụng khi gió lớn hơn 8m/s.
7. Việc lắp đặt phẳng của lưỡi dao rất hữu ích để giảm sức cản của gió và giảm chiều cao.
8. khi lưỡi cưa cần quay tròn, nên giảm chiều cao của sơ mi rơ moóc và phải sử dụng điểm dừng phía sau của xi lanh đỡ ống lồng để dẫn hướng phụ.
