Bộ chuyển đổi lưỡi tuabin gió 5X10 với Trailer mô-đun
Trong ngành công nghiệp năng lượng gió, xe CARRIST chủ yếu có vỏ bọc năng lượng gió, cánh quạt gió, phần tháp gió, v.v. để hoàn thành dây chuyền công nghiệp. Xe CARRIST cung cấp tất cả các loại giải pháp vận chuyển cho mục đích sử dụng rộng rãi trong ngành điện.
So sánh với rơ moóc cánh gió có thể mở rộng, Bộ chuyển đổi cánh quạt gió có thể nâng, xoay và xoay các cánh. Nó có thể tránh các chướng ngại vật khác nhau như cây cối, núi non và dây điện trên đường đi, giải quyết hiệu quả vấn đề vận chuyển lưỡi gió ở vùng núi và trực tiếp nắm bắt các lưỡi gió bằng trạm thủy lực. Trong trường hợp gió lớn, các cánh quạt có thể xoay 360 độ để tránh gió và tham gia cân bằng thông qua đối trọng để đảm bảo an toàn khi vận chuyển.
Sự chỉ rõ:
Thương hiệu: Bộ chuyển đổi cánh quạt Carrist được gắn trên Rơ moóc mô-đun
Kích thước: 19712mm*3000mm*5000mm
Lưỡi áp dụng: 56-80m, 121-156 mô hình lưỡi cối xay gió
Đường trục: 10 đơn vị
Góc quay tối đa: 360°
Xi lanh nâng: đường kính xi lanh 280mm Góc nâng 0-55
Cổ ngỗng với một nền tảng hoạt động: 1m
Trạm thủy lực: Động cơ diesel bốn xi-lanh 31KW
Thiết bị hạ cánh: Xi lanh hỗ trợ thủy lực phía trước và phía sau
Chốt King: Chốt King chốt 2,00 hoặc 3,5 inch
Những điểm cần lưu ý trong thao tác:
1. Tốc độ của bộ nguồn thủy lực không được quá cao khi khởi động để tránh làm hỏng hệ thống truyền động do mô-men xoắn tức thời quá mức.
2. Vận hành tay cầm van thủy lực từ từ và đều đặn khi quay và nâng, không đẩy tay cầm đến cuối để thêm dầu. Tháp pháo không được quay liên tục để giảm độ rung của cánh quạt.
3. Khi quay và nâng, tốc độ phải chậm và thao tác phải đều. Chú ý quan sát để đảm bảo an toàn.
4. Cố gắng tránh rẽ vào những con đường quá dốc để tránh tai nạn.
5. Xe nên ở tốc độ thấp và tốc độ không đổi, giảm phanh thường xuyên, để giảm độ rung của cánh quạt.
6. Tránh sử dụng khi gió lớn hơn 8m/s.
7. Việc lắp đặt cánh phẳng có lợi để giảm sức cản của gió và giảm chiều cao.
8. Khi lưỡi cần quay lại, chiều cao của sơ mi rơ moóc phải được hạ xuống và phần cuối phía sau của xi lanh hỗ trợ kính thiên văn nên được sử dụng để hỗ trợ phụ trợ.
